Raga posto una attenza analisi fatta da Pascal Vasserlon del team Toyota f1 riguardo la famosa curva Eau Rouge-Radillon di Spa:

Citazione Originariamente Scritto da f1live.it
La Eau Rouge si affronta allo stesso modo in qualsiasi situazione, qualifiche e gara?
Con i V8 si percorre facilmente, a meno che non piova. Se ricordo bene, con i V10 erano più semplici le qualifiche, mentre con i V8 non fa differenza, indipendentemente dai carichi di carburante o dal grado di usura dei pneumatici. Ciò che rende ancora eccezionale la Eau Rouge sono i carichi e le forze che si generano lungo la curva, che si avvicinano al limite per via di deportanza ad alta velocità, aderenza dei pneumatici e compressione sulla vettura. Se tutti progettano sospensioni in grado di sopportare condizioni estreme, è proprio per curve come la Eau Rouge a Spa, che viene presa come punto di riferimento per carichi estremamente elevati quando si tratta di studiare parti delle sospensioni. Ma non si tratta solo di sospensioni; anche i pneumatici sono sottoposti a sollecitazioni notevoli.